Presskit: Honda CR-V 2023

Inhalt

1. Honda CR-V der sechsten Generation − der ultimative
   Allround-SUV

2. Als Vollhybrid und Plug-in-Hybrid verfügbar: Die perfekte Mischung aus Performance und Effizienz 

3. Umfassende Honda SENSING Systeme für 360-Grad-Sicherheit 

4. Premium-Qualität und erstklassiges Platzangebot im Innenraum 

5. Vertraut und doch neu: Sportliches und elegantes Design

6. Dynamisches Fahrerlebnis mit verbessertem Komfort und optimierten Fahreigenschaften 

7. Modernste Technologien sorgen für ein hohes Mass an Konnektivität 

1. Honda CR-V der sechsten Generation − der ultimative Allround-SUV

• Stilvolle Mischung aus sportlicher Dynamik, Funktionalität und Raffinesse
• Mit Vollhybridantrieb und neuem Plug-in-Hybridsystem verfügbar
• Erstes Honda Modell in Europa mit Honda SENSING 360 Rundumschutz
  
  

Der Honda CR-V ist der globale Bestseller der Marke. In seiner sechsten Generation präsentiert sich das Erfolgsmodell selbstbewusster denn je – mit mutigem Design, hervorragender Praxistauglichkeit, einem hohen Sicherheitsniveau und moderner Konnektivität.

Neben dem bekannten e:HEV Vollhybridantrieb ist der SUV als erstes Honda Modell in Europa auch mit einem ebenso dynamischen wie effizienten Plug-in-Hybridantrieb (e:PHEV) erhältlich.

Der bekannte e:HEV-Antrieb wurde für den neuen CR-V aktualisiert und umfasst nun eine kompaktere Batterie mit höherer Energiedichte sowie einen effizienteren Motor. Der neue e:PHEV verfügt gegenüber dem e:HEV über eine grössere Batterie und ermöglicht eine rein elektrische Reichweite von bis zu 82 km.

Der CR-V kombiniert die fortschrittlichen und sportlichen Werte, für die die Marke Honda bekannt ist, mit den neuesten Assistenzsystemen und passiven Sicherheitstechnologien, um herausragende Zuverlässigkeit, Dynamik und Komfort zu bieten. Hochwertige Farben, Materialien und Stoffe im gesamten Innenraum rücken das Fahrzeug mehr denn je in Richtung Premium-Segment.

Der CR-V der sechsten Generation ist das erste Modell mit Honda SENSING 360, dem neuen omnidirektionalen Sicherheits- und Fahrerassistenzsystem, das tote Winkel rund um das Fahrzeug erfasst, die Belastung des Fahrers reduziert und damit zu einer weiteren Vermeidung von Kollisionen beiträgt.

Der neue CR-V bewahrt seine vertraute Silhouette, wirkt auf der Strasse aber noch präsenter als bisher. Speziell die Frontpartie mit den schmalen Scheinwerfern und der neuen Lichtsignatur der Tagfahrleuchten besitzt eine entschlossene und fokussierte Optik; die e:HEV und e:PHEV Varianten unterscheiden sich dabei durch ein jeweils eigenständiges Kühlergrill-Design. Am Heck präsentiert sich die vertikale Kombination aus Bremsleuchten und Blinkern als intelligente Weiterentwicklung des typischen CR-V Rückleuchten-Designs.

Mit seinem längeren Radstand und der grösseren Spurweite verfügt der CR-V über ein Raumangebot, das mit SUV-Modellen aus dem D-Segment vergleichbar ist. Nicht nur kommen die Fondinsassen in den Genuss einer in dieser Fahrzeugklasse unübertroffenen Beinfreiheit, die grösseren Abmessungen des Fahrzeugs sorgen zudem für mehr Kofferraumvolumen und tragen zu einer verbesserten Fahrstabilität bei höheren Geschwindigkeiten bei.

„Der neue CR-V baut auf allem auf, wofür unsere Markenikone steht: progressives Design, ein Premium-Innenraum, ein in seiner Klasse führendes Niveau an Sicherheit, Funktionalität und Komfort sowie effiziente und reaktionsschnelle Antriebe“, sagt Tom Gardner, Senior Vice President bei Honda Motor Europe Ltd. „Die neue Generation des CR-V ist ein einzigartiges, dynamisches und hochwertiges Produkt, das perfekt auf die aktuellen Anforderungen des europäischen Marktes zugeschnitten ist.“

Die Bestellungen für den neuen Honda CR-V haben Ende August begonnen. Lieferungen an die Kundschaft sind für Anfang Herbst geplant.

2. Als Vollhybrid und Plug-in-Hybrid verfügbar: Die perfekte Mischung aus Performance und Effizienz

• Erster Plug-in-Hybrid von Honda in Europa
• Neuer e:PHEV mit bis zu 82 km rein elektrischer Reichweite
• Noch direkter und effizienter: e:HEV Vollhybrid umfassend modifiziert

Honda präsentiert im neuen CR-V erstmals einen Plug-in-Hybridantrieb für den europäischen Markt. Der e:PHEV wartet mit einer rein elektrischen Reichweite von bis zu 82 km auf. Daneben ist der CR-V auch mit einem überarbeiteten und weiterentwickelten e:HEV Vollhybridsystem verfügbar, wahlweise mit Front- oder Allradantrieb. Beide Antriebsvarianten warten mit dynamischen Fahreigenschaften, verbesserten Umwelteigenschaften, einer direkten Leistungsentfaltung und reduzierten Kabinengeräuschen auf.

Herzstück beider Antriebsvarianten ist ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit Direkteinspritzung und Atkinson-Zyklus, der umfassend modifiziert wurde. Zu den Verbesserungen gehören eine Hochdruck-Direkteinspritzung sowie ein bei niedrigen Temperaturen ansprechender, leistungsstarker Aktivkatalysator, der die Umwelteigenschaften verbessert. Die vergrösserte Oberfläche der Auslasskanäle erhöht die Leistungsabgabe, während die Urethan-Motorabdeckung, die Schall- und Vibrationsdämmung sowie die erhöhte Steifigkeit der Kurbelwelle zur Verbesserung der Laufruhe im Innenraum beitragen.

e:HEV

Der CR-V e:HEV ist mit der fortschrittlichsten Variante des Vollhybridantriebs von Honda ausgestattet. Neben dem modifizierten Benzinmotor kommt eine neue Version der kompakten 2-motorigen automatischen Kraftübertragung von Honda zum Einsatz. Die Kunden haben bei dieser Motorisierung die Wahl zwischen Frontantrieb (2WD) und permanentem Allradantrieb (4WD).

Der elektrische Antriebsmotor und der Generator befinden sich in der neuesten Generation auf einer getrennten Achse. Dadurch konnte ohne erhöhten Bauraumbedarf ein Drehmomentplus von 6,5 Prozent auf 335 Nm realisiert werden. Die maximale Motordrehzahl wurde um 1‘500 auf 14‘500 U/min erhöht.

Weitere Überarbeitungen an der Kraftübertragung umfassen eine zweite Übersetzung bei direkter Kraftübertragung des Verbrennungsmotors an die Räder. Zur bereits existierenden langen kommt nun eine kurze Übersetzung − beide wurden dabei optimal an sämtliche möglichen Fahrsituationen angepasst, um die Antriebskraft im unteren Drehzahlbereich im Motorbetrieb sowie die Häufigkeit dieses sehr effizienten Direktantriebs zu erhöhen.

Überarbeitet wurden auch die Power Control Unit (PCU) sowie die Intelligent Power Unit (IPU). Beide Steuereinheiten wurden verkleinert und umfassend modifiziert, um trotz kompakterer Abmessungen und geringeren Gewichts eine hohe Energiedichte und Effizienz beizubehalten.

e:PHEV

Aufbauend auf dem bewährten e:HEV Antrieb, verfügt der neue e:PHEV über eine deutlich grössere 17,7 kWh-Batterie sowie einen leichten und leistungsstarken On-Board-Charger. Dank der verstärkten elektrischen Unterstützung lässt sich der Benzinmotor bei wesentlich niedrigerer Drehzahl betreiben, was sich in unterschiedlichen Geschwindigkeitsbereichen positiv auf Geräuschniveau, Laufruhe und Kraftstoffeffizienz auswirkt. Die grosse Batterie ermöglicht eine rein elektrische Reichweite von bis zu 82 km.

Dank der vom Plug-in-Hybridsystem bereitgestellten stärkeren elektrischen Unterstützung belaufen sich die Werte für Verbrauch und CO₂ Emissionen bei vollgeladener Batterie auf lediglich 0,8 l/100 km und 18 g/km.

Die intelligente Anordnung der elektronischen Komponenten sowie die im Unterboden platzierte Batterie ermöglichen ein Kofferraumvolumen von bis zu 617 Litern. Dazu tragen auch die kleineren Kühlkomponenten der Batterie bei. Der umfassende Einsatz von Aluminium für Batteriegehäuse und -konstruktion sorgt zudem trotz höherer Energiedichte für ein geringeres Gewicht.

Der Ladeanschluss befindet sich am linken vorderen Kotflügel und wird durch Drücken auf die Ladeklappe geöffnet. Die Laderegelung sorgt aufgrund der Batterieheizung für eine rasche Erwärmung der Batterie, um die Ladegeschwindigkeit und Reichweite als auch die Rekuperationsfähigkeit der Bremsenergie bei niedrigen Aussentemperaturen deutlich zu verbessern. Bei einer Batterietemperatur von 25 Grad Celsius erfolgt dank 6,8 kW Ausgangsleistung eine vollständige Ladung in 2,5 Stunden.

Nutzer können beim Laden eine Reihe von Vorkonditionierungs- und Temperaturfunktionen wählen, um die Ladeeffizienz weiter zu optimieren, Kosten zu senken sowie den Komfort zu erhöhen. So lässt sich das Aufladen für die günstigsten und komfortabelsten Zeiten planen. Ausserdem kann der Innenraum bereits vor Fahrtantritt auf die gewünschte Temperatur vorgewärmt oder gekühlt werden. Diese Funktionen sind Teil der vernetzten Services, die für das e:PHEV Modell angeboten werden.

3. Umfassende Honda SENSING Systeme für 360-Grad-Sicherheit

• Neue aktive und passive Sicherheitstechnologien machen das neue Modell zum sichersten CR-V aller Zeiten
• Erstes Modell in Europa mit Honda SENSING 360, dem neuen omnidirektionalen Sicherheits- und Fahrerassistenzsystem
• Weiterer Schritt zum Erreichen des Unternehmensziels, die Zahl der Verkehrsunfälle mit Todesfolge unter Beteiligung von Honda Fahrzeugen auf null zu reduzieren

Der neue CR-V verfügt als erstes Honda Modell in Europa über Honda SENSING 360. Die hochmodernen Fahrerassistenz- und Unfallvermeidungssysteme bilden einen Rundumschutz um das Fahrzeug, entlasten den Fahrer und sorgen in Kombination mit einer stabileren Karosserie für eine ausgezeichnete aktive und passive Sicherheits-Performance.

Starke Grundlage

Die ausserordentlich starke und steife Plattform bildet die Grundlage für die herausragenden Sicherheitseigenschaften. Dabei kommen neue strukturelle Komponenten zum Einsatz, die den Front-, Heck- und Seitenaufprallschutz verbessern. Der e:PHEV verfügt darüber hinaus über einen zusätzlichen Querträger im Boden, der im Falle eines seitlichen Aufpralls den Schutz der IPU und der Fahrzeuginsassen erhöht.

Zu den insgesamt elf Airbags gehören ein neuer zentraler Frontairbag, der eine Kollision zwischen Fahrer und Beifahrer verhindert sowie neue Knieairbags.

Honda SENSING 360

Zu Honda SENSING 360 gehören eine nach vorne gerichtete 100-Grad-Kamera, ein Millimeterwellenradar sowie vier Seitenradarsysteme, die zusammen eine komplette 360-Grad-Rundumsicht um das Fahrzeug gewährleisten. Die Objekterkennung durch die Frontkamera und das Radar ermöglichen ein schnelles Erkennen von Fahrspurbegrenzungen, Seitenstreifen, Motorrädern, Fahrradfahrern sowie anderen Fahrzeugen.

Nützliche Unterstützung im Alltag

Durch Honda SENSING 360 steht eine Reihe neuer und aktualisierter Funktionen zur Verfügung, die mehr Sicherheit und Komfort bieten.

Erstmals kommt in einem Honda Modell ein vorderer Ausparkassistent zum Einsatz, der die Unfallgefahr beim Einfahren in schlecht einsehbare Kreuzungen verringert. Das System warnt den Fahrer beim Anfahren bzw. bei niedriger Geschwindigkeit, wenn sich Verkehrsteilnehmer von links oder rechts nähern.

Die fortschrittliche Verkehrszeichenerkennung identifiziert Verkehrszeichen, die dann auf der Instrumententafel hinter dem Lenkrad sowie über das Head-up-Display angezeigt werden. Ergänzt wird dieses System durch die adaptive Geschwindigkeitsregelung, die die gewünschte Geschwindigkeit per Tastendruck den aktuell geltenden Geschwindigkeitsbeschränkungen anpasst. Das erstmals in Europa erhältliche System zeigt darüber hinaus auch Schilder wie etwa ein nahendes Stopp-Schild an, um den Fahrer so früh wie möglich zu informieren und ihm zu helfen, sich auf Kreuzungen vorzubereiten.

Die überarbeitete adaptive Geschwindigkeitsregelung ist jetzt zudem mit dem Blinkersignal verknüpft und beschleunigt beim Überholvorgang. Darüber hinaus umfasst das System einen Folgeassistenten bei niedrigen Geschwindigkeiten. Vor Kurven und an Gefällen wird die Fahrgeschwindigkeit automatisch verringert, um auch auf abfallender Strasse ein konstantes Tempo zu halten.

Das Spurwechsel-Kollisionswarnsystem mit Lenkunterstützung warnt den Fahrer akustisch und verhindert Kollisionen mit Fahrzeugen, die sich von hinten nähern und auf der benachbarten Spur befinden.

Das Kollisionswarnsystem mit Bremsassistent warnt zunächst den Fahrer und leitet bei Bedarf automatisch eine Notbremsung ein, wenn eine Kollision mit einem vorausfahrenden Fahrzeug unvermeidbar ist.

Ebenfalls neu beim CR-V ist der Stauassistent. Dieser entlastet den Fahrer bei niedrigen Geschwindigkeiten in dichtem Verkehr, indem er ab 0 km/h dabei unterstützt, das Fahrzeug in der Spur zu halten. Ab etwa 72 km/h schaltet das Fahrzeug automatisch auf den aktiven Spurhalteassistenten (Lane Keeping Assist System) um.

Um die Belastung des Fahrers weiter zu reduzieren, verfügt der CR-V erstmals über einen aktiven Spurhalteassistenten, der den Lenkvorgang beim Spurwechsel unterstützt und über den Blinker aktiviert wird. Sobald der Fahrer den Blinker betätigt, stellt das System sicher, dass die gewünschte Spur auch wirklich frei ist, bevor der Spurwechsel erfolgt.

Einfach und sorgenfrei einparken: Das ermöglicht der neue Parking Pilot des CR-V. Das System erfasst Parklücken und zeigt einen geeigneten Parkplatz auf dem Infotainment-Bildschirm an. Nach dem Auswählen des gewünschten Parkplatzes durch den Fahrer wird die Umgebung mit Kamera und Parksensoren erfasst, während Gaspedal, Bremse und Lenkrad automatisch betätigt werden. Das System wird über einen Schalter und durch Antippen des Bildschirms aktiviert.

4. Premium-Qualität und erstklassiges Platzangebot im Innenraum

• Hochwertiges Design schafft Premium-Erlebnis für alle Fahrzeuginsassen
• Rundumsicht im Vergleich zum Vorgänger deutlich verbessert
• Intelligente Anordnung der Hybrid-Komponenten für mehr Platz und praktische Nutzung

Hochwertige strukturierte Materialien sowie intuitiv bedienbare Schalter und Steuerungselemente sorgen an Bord des neuen CR-V für ein luxuriöses Fahrerlebnis, das den SUV-Modellen im Premium-Segment in nichts nachsteht.

Vorne befindet sich ein übersichtliches Armaturenbrett mit Lüftungsdüsen, die sich über die gesamte Breite erstrecken, einem zentralen 9-Zoll-Infotainment-Display und einer digitalen 10,2-Zoll-Instrumentenanzeige hinter dem Lenkrad. Die tiefe Anordnung der Armaturentafel trägt zu einer freien Sicht nach aussen bei.

Farben, Materialien und Stoffe

Der e:PHEV und der e:HEV heben sich durch individuelle Designkomponenten deutlich voneinander ab. So verfügt der Plug-in auf dem Armaturenbrett über ein exklusives Wabenmuster aus Metall mit Lüftungsdüsen, das für eine hochwertigere und sportlichere Optik sorgt.

Das Armaturenbrett sowie der gesamte Innenraum sind in edel wirkendem Schwarz gehalten. Die ebenfalls schwarzen Ledersitze gehören zur Serienausstattung und erhalten dank markant gesteppter Akzente eine noch hochwertigere Optik. Die Vordersitze sind serienmässig beheizt und ab der Ausstattung Advance auch belüftet, was den Komfort auf langen Fahrten erhöht.

Als erster CR-V verfügt das neue Modell über die von Honda entwickelten körperstabilisierende Sitze für alle Insassen, die mit einer flachen Mattenstruktur aus Kunstharz den gesamten Bereich vom Becken bis zur Lendenwirbelsäule stützen und so für mehr Stabilisierung und Halt sorgen. Auch die Position des Hüftpunkts wird dadurch optimiert, was das Ein- und Aussteigen erleichtert.

Hinten kommt das Raumangebot dank erstklassiger Beinfreiheit − bis zu 16 mm mehr als beim Vorgängermodell − einem D-Segment-SUV gleich, während sich die Verstellmöglichkeiten der Rücksitzlehnen mit insgesamt 16 auswählbaren Stufen und einem um 10,5 Grad erhöhten Neigungswinkel nochmals deutlich verbessert haben.

Das intuitive Interieur-Layout setzt voll auf Vielseitigkeit, was sich allein schon in den Getränkehaltern, Ablagefächern sowie dem grosszügigen Fach zwischen den Vordersitzen widerspiegelt. Der schlanke und ergonomische elektrische Schalthebel ist optimal positioniert und verfügt über Schalter zum Wechseln der Fahrmodi. Sämtliche wichtigen Funktionen lassen sich schnell und problemlos erreichen.

Mehr Praktikabilität

Der neue CR-V setzt Massstäbe in Sachen Ladevolumen und Innenraumfunktionalität. Während schon die e:HEV Variante 587 bzw. 579 Liter Kofferraumvolumen bietet, kann der CR-V e:PHEV mit bis zu 617 Liter (nach VDA-Norm bei aufgestellten Rücksitzen) aufwarten.

Die Rücksitze sind nach vorne um 190 mm verstellbar, was das Verladen längerer Gegenstände ermöglicht, ohne dafür die Sitze umklappen zu müssen. Das Be- und Entladen wird auch durch die niedrige Höhe des Kofferraumbodens sowie das flache und breite, einteilige Bodenblech erleichtert.

Die elektrische Bedienung der Heckklappe wurde modifiziert und sorgt jetzt für ein leiseres und schnelleres Öffnen und Schliessen. Auch eine freihändige Bedienung mit Walk-Away-Funktion für automatisches Schliessen sowie optionaler Fahrzeugverriegelung ist möglich.

5. Vertraut und doch neu: Sportliches und elegantes Design

• Der neue CR-V vermittelt mehr Präsenz und Ausdruckskraft
• Längerer Radstand und breiteres Profil sorgen für eine kraftvollere Haltung auf der Strasse
• e:HEV und e:PHEV mit jeweils eigenständigem Kühlergrilldesign

Der neue Honda CR-V kommt mit einem umfassenden Design-Upgrade, das ihm ein hochwertigeres und sportlicheres Erscheinungsbild verleiht. Breiter und länger als der Vorgänger, vermittelt das neue Modell mehr Ausdruckskraft und Präsenz auf der Strasse.

Sportliches Erscheinungsbild

Der neue CR-V ist 11 mm breiter und 106 mm länger als der Vorgänger und zeichnet sich durch eine sportliche Silhouette aus. Aufgrund der grösseren Abmessungen sind die A-Säulen weiter nach hinten gerückt, was zusammen mit der längeren Motorhaube zu einem dynamischeren Auftritt beiträgt. In Kombination mit den horizontalen Linien und dem um 38 mm verlängerten Radstand bietet das neue Modell einen besonders selbstbewussten Look.

Das ausdrucksstarke Design wird durch den Kühlergrill unterstrichen, der ein neues Gitternetz in Piano Black aufweist. Dabei unterscheiden sich die Varianten e:HEV und e:PHEV durch ihr individuelles Design, das dem Charakter des jeweiligen Modells entspricht. So verleihen breitere und offenere Hexagonal-Formen dem e:PHEV einen prägnanteren und zugleich sportlicheren Look.

Evolutionäre Silhouette

Die Fenster- und Karosserielinien sind Teil des schlankeren Seitenprofils, zu dem auch die überarbeiteten Türgriffe zählen. Daraus ergibt sich ein sauberes Aussendesign ohne Schlüssellöcher und Trennlinien.

Die unteren Charakterlinien sowie die doppelt gewölbten Radhäuser sorgen an den Flanken für mehr Volumen und Tiefe, während sich im hinteren Bereich eine neue Kombination aus vertikalen Heck-, Brems- und Blinkleuchten als intelligente Weiterentwicklung des typischen CR-V Rückleuchten-Designs präsentiert.

Das mutige Karosseriedesign trägt auch zur Verbesserung der aerodynamischen Eigenschaften bei. Die niedrige, breite Frontschürze unterhalb des Kühlergrills ist sportlich und funktional gestaltet. Die e:HEV-Varianten verfügen zudem über einen Kühlergrill mit aktiven Luftklappen, die sich automatisch öffnen und schliessen, um den Luftwiderstand zu verringern und die Verbrauchseffizienz zu verbessern.

Auf beiden Seiten des schmalen Lufteinlasses in der Frontschürze bilden seitliche Öffnungen einen Luftschleier, der den Luftstrom durch den Stossfänger leitet. Streben an den Radhäusern sorgen für eine weitere Reduzierung von Verwirbelungen um die Räder. In Kombination mit den aerodynamisch optimierten A-Säulen, dem flacheren Unterboden und dem hinteren Dachspoiler wird die Luftströmung unter und um das Fahrzeug herum verbessert, was zu mehr Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten führt.

Ausdrucksstarke Farben

Kunden können zwischen sechs Aussenfarben wählen, darunter das neue, kräftige Diamond Dust Pearl, Canyon River Blue Metallic und Gold Titan Metallic, die erstmals für den CR-V verfügbar sind. Die beim Vorgänger beliebten Farboptionen Premium Crystal Red Metallic, Platinum White Pearl und Crystal Black Pearl bleiben im Programm.

Die erweiterte Farbpalette wird durch einheitlichere passende Details ergänzt: Bei den e:HEV-Modellen sind Zierleisten und Bereiche im unteren Stossfänger in Mattschwarz ausgeführt, bei den e:PHEV-Modellen werden der Heckspoiler, die Seitenspiegel und der Kühlergrill in Piano Black hervorgehoben.

18-Zoll-Leichtmetallfelgen gehören über die gesamte Modellpalette hinweg zur Serienausstattung − in glänzendem Berlina Black beim e:PHEV und in Shark Grey Metallic beim e:HEV.

6. Dynamisches Fahrerlebnis mit verbessertem Komfort und optimierten Fahreigenschaften

• Leichteres und robusteres Chassis ermöglicht ein dynamisches Fahrerlebnis mit verbesserter Rückmeldung
• Fortschrittlicher Allradantrieb bietet zusätzliche Stabilität bei allen Fahrbedingungen
• Schnee- und Anhängermodus sorgen für breitere Einsatzmöglichkeiten und mehr Vielseitigkeit

Bei der Entwicklung des Chassis für den neuen CR-V wurde grosser Wert auf Sicherheit und Komfort für alle Fahrzeuginsassen gelegt. Das dynamischere Fahrverhalten ist das Ergebnis der Überarbeitung von Lenk- und Federungskomponenten, die das Untersteuern reduzieren und ein besseres Gefühl von Kontrolle vermitteln.

Erhöhte Steifigkeit

Durch den Einsatz leichterer und festerer Materialien konnte die Karosseriesteifigkeit des CR-V deutlich verbessert werden. Zusätzlich wurden durch die Verstärkung der B-Säulen und der C-Säulen die Steifigkeit im Bereich der Karosserieöffnungen erhöht. Strukturelle Klebstoffe, wie sie bereits in anderen neueren Honda Modellen wie dem HR-V und dem Civic verwendet werden, kommen beim CR-V erstmals zum Einsatz und optimieren die Gesamtsteifigkeit weiter.

Vorne kommt ein neuer Hilfsrahmen aus Druckguss-Aluminium zum Einsatz, der gegenüber dem Vorgänger über fünf Kilogramm Gewicht einspart. Der Wechsel auf Druckguss-Aluminium spart nicht nur Gewicht ein, sondern trägt auch dazu bei, die Steifigkeit der Aufhängungsgeometrie zu erhalten und eine konstante Aufstandsfläche für die Reifen zu gewährleisten.

Hinzu kommt ein neuer hochfester hinterer Hilfsrahmen mit zwei neuen Versteifungen in den offenen Kastenbereichen, die jede Art von Verformung verhindern und hinten einen gleichmässigen, linearen Reifenkontakt gewährleisten. Die hinteren Stützlager wurden ebenfalls verbessert, ihre Federrate wurde um 15 Prozent erhöht.

Honda legte in der Entwicklung grossen Wert auf die Verbesserung des Komforts für den Fahrer und auf ein sicheres Lenkgefühl, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten. Ein Beispiel dafür ist ein neues Steuergerät für die Lenkung, das eine optimierte Lenkunterstützung ermöglicht. Dies trägt zu einem Gefühl von Sicherheit bei höheren Geschwindigkeiten bei und sorgt für ein leichtes und agiles Lenkgefühl bei niedrigeren Geschwindigkeiten. Der CR-V reagiert schneller auf die Eingaben des Fahrers und fühlt sich hinter dem Lenkrad wie eine Limousine an.

Dämpferregelung

Der CR-V ist perfekt auf unebene Fahrbahnen und unebenes Terrain vorbereitet: Seine satte Strassenlage verhindert unnötige Bewegungen bei groben Unebenheiten. Während der e:HEV über reaktive Dämpfer verfügt, die die Dämpferkraft auf niedrige und hohe Frequenzen anpassen, kommt im e:PHEV ein adaptives Dämpfersystem zum Einsatz. Es passt die Dämpfleistung auf Basis einer Reihe von Sensordaten an, darunter Radgeschwindigkeit, Quer- und Längskräfte sowie Gierrate. Das System bietet im Normalmodus ein hohes Mass an Stabilität und Fahrkomfort, während im Sportmodus die Dämpfkraft erhöht wird, um ein strafferes, dynamischeres und kontrollierteres Fahrverhalten zu ermöglichen.

Front- oder Allradantrieb

Die e:HEV-Variante des CR-V ist – je nach Ausstattung - wahlweise mit Frontantrieb oder mit einem weiterentwickelten Allradantrieb erhältlich. Das System verfügt über eine neue aktive Antriebskraftregelung. Während sich der Allradantrieb des Vorgängermodells bei höheren Geschwindigkeiten auf der Autobahn abschaltete, um Verluste im Antriebsstrang zu reduzieren und die Effizienz zu verbessern, behält das neue Modell die aktive Kontrolle über die Hinterachse bei und sorgt so für mehr Grip auf schnellen, hügeligen und kurvenreichen Strassen – unter allen Bedingungen.

Auch Geräusche und Vibrationen (NVH) wurden bei der neuen Generation des Allradsystems deutlich reduziert. Durch den kleineren Durchmesser des Gleichlaufgelenks konnten die Schwingungen der Kardanwelle verringert werden, was die Geräuschentwicklung und den allgemeinen Komfort im Innenraum verbessert.

Fahrmodi und elektrische Unterstützung

Der Fahrer kann zwischen den Modi Normal, Sport und Econ wählen, während der e:PHEV darüber hinaus die Optionen EV und Advanced Eco Assist bietet. Zudem gibt es einen neuen Snow-Modus mit einer weniger direkten Gasannahme, um ein Durchdrehen der Räder zu verhindern und die Bodenhaftung auf rutschigem Untergrund zu maximieren.

Dank einer neuen Übersetzungsstufe mit kurzer Übersetzung und eines neuen Anhängermodus in Verbindung mit der starken elektrischen Zugunterstützung kann die e:PHEV-Variante bis zu 1‘500 kg (gebremst) an den Haken nehmen; beim e:HEV beträgt die maximale Anhängelast 750 kg. Damit wird die Flexibilität und Nutzbarkeit des Fahrzeugs deutlich erhöht. Im Anhängermodus wird die Motordrehzahl beim Ziehen an Steigungen mit der Überbrückungskupplung und mit Batterieunterstützung niedrig gehalten, während die Bergabfahrhilfe ein sicheres Bergabfahren und Verzögern nur mit dem Gaspedal ermöglicht.

Der e:PHEV verfügt ausserdem über einen Klickmechanismus am Gaspedal, der dem Fahrer eine Rückmeldung gibt, wenn er die Grenze der rein elektrischen Beschleunigung erreicht. Wenn der Fahrer diesen Bereich überschreitet, springt der Verbrennungsmotor an und sorgt über die generierte elektrische Energie für eine kraftvolle Beschleunigung. Alternativ kann der Fahrer diesen Klickmechanismus auch als Signal nutzen, um das Gaspedal zu lösen und im reinen Elektrobetrieb zu bleiben.

7. Modernste Technologien sorgen für ein hohes Mass an Konnektivität

• Neue Systeme unterstützen beim Fahren
• Erster CR-V mit Head-up-Display mit Windschutzscheiben-Projektion
• Neue Navi-Funktionen optimieren Batterienutzung und steigern Effizienz

Mit seinem aktualisierten Infotainment-System und neuen Konnektivitätsoptionen fügt sich der neue CR-V nahtlos in das Leben seiner Nutzer ein.

Im Mittelpunkt steht die modifizierte Bedienschnittstelle, deren Gestaltung Augenbewegungen nach oben und unten auf ein Minimum reduziert und eine natürlichere Nutzung des Infotainment-Systems und der Anzeigen ermöglicht. Erstmals kommt im CR-V ein Head-up-Display mit Windschutzscheiben-Projektion zum Einsatz, das dem Fahrer eine breitere Palette von Geschwindigkeits-, Fahrerassistenz- und Navigationsinformationen in besserer Auflösung anzeigt.

Das Navigationssystem wurde um den Predictive Eco Assist ergänzt. Die neue Funktion verbessert die Energierückgewinnung an Bergabfahrten und sorgt so für eine umweltschonendere und wirtschaftlichere Fahrweise. Im CR-V e:PHEV wird auf Basis der Navigationsdaten die Batterienutzung über die gesamte Fahrstrecke geplant und optimiert, um das Potenzial des elektrischen Antriebs optimal auszuschöpfen und einen möglichst effizienten Betrieb des Hybridsystems über die gesamte Fahrt zu gewährleisten.

Der CR-V e:HEV Elegance ist serienmässig mit einem leistungsstarken Audiosystem mit acht Lautsprechern ausgestattet, während der e:HEV Advance und der e:PHEV Advance Tech mit einem BOSE High Performance Premium Audio-System mit zwölf Lautsprechern vorfahren.

Eine hochwertige digitale 10,2-Zoll-TFT-Instrumentenanzeige hinter dem Lenkrad zeigt alle notwendigen Informationen an; dabei reduzieren automatisierte Funktionen den Bedarf einer manuellen Bedienung während der Fahrt.

Bei Nacht sind die USB-Ladeanschlüsse und die wichtigsten Tasten beleuchtet. Der Honda CR-V verfügt über insgesamt vier beleuchtete USB-Anschlüsse (1x Typ A und 1x Typ C vorne sowie 2x Typ C hinten) für eine Vielzahl von Geräten und hohe Ladegeschwindigkeiten.

Vorne gibt es eine kabellose Ladeschale mit einer Leistung von 15 W – dreimal so viel wie beim Vorgängermodell. Um die Wärmeentwicklung zu reduzieren und ein stabileres Laden zu gewährleisten, wurde in diesem Bereich auch ein Kühlgebläse integriert.

Beim e:PHEV eröffnet der Honda Digital Key den Nutzern neue Konnektivitätsoptionen. Kunden können mit der Smartphone-App von Honda das Fahrzeug wie mit einem normalen Schlüssel ver- und entriegeln und den Motor starten. Im Unterschied zu einem normalen Schlüssel kann der Digital Key sicher und digital mit ausgewählten eingeladenen Fahrern geteilt werden. 

Neu ist auch eine hochwertige LED-Beleuchtung im Innenraum, die durch eine sanfte Ambientebeleuchtung in der Mittelkonsole, in den Türen, im Fussraum und in den Mulden der Türgriffe ergänzt wird und für ein erstklassiges Ambiente im gesamten Innenraum sorgt.

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Die jeweils aktualisierten Angaben zu technischen Daten, Abmessungen und Ausstattungsvarianten für die Schweiz, finden Sie hier.